Krilo v talnem efektu

Seaphantom: Wing učinka tal

Wing učinka tal

V letali s fiksnimi krilnimi, razlog učinek je povečana žičnica pa se je zmanjšal upor, da letalo krilo ustvarja, ko je letalo v enem razponom kril nad površino.

Ko pristanek lahko razlog učinek daje občutek, da pilot letalo "plava". Pri vzletu, razlog učinek dovoljuje letala v zraku, da postane s hitrostjo manj kot zastoja hitrosti. Pilot nato lahko letijo raven malo nad vzletno-pristajalno stezo, medtem ko letalo pospeši v veljavi tleh, dokler ne doseže varna hitrost vzpenjanja.

Načelo učinka tal

Ko letalo leti na višini, ki je približno enaka ali manj enaki razdalji kot razponom kril zrakoplova, da je, glede na krila letala in načrtovanje, pogosto opazen učinek na tleh. To je posledica predvsem ker prekinja koncu kril vrtincev in navzdol stojijo krila. Ko je krilo letel zelo blizu tal, vrtinci Zaključek krila ne morejo učinkovito oblikovati zaradi obstrukcije tal. Rezultat je manjša povzročil upor, ki povečuje hitrost in dvig letala.

Nasa dviganje telesa

Dvižni telo je določen krili konfiguracijo, v katerem telo samo proizvaja dvigala. V nasprotju z letečega krila, ki je krilo z minimalno ali brez običajnih trupa, lahko dvižno telo misli kot trup z malo ali nič konvencionalne krilu. Ker leteča krila poskuša doseči čim večjo učinkovitost na križarjenje podzvočnih hitrostih, ki jih odpravljanja dvižne površine, dvigovanje telesa na splošno zmanjša upor in strukturo krilo za podzvočna, nadzvočni in Hipersoničan let, ali, vesoljska plovila ponovnega vstopa. Vsi ti režimi letenja pomenila izzive za pravilno stabilnost letenja.

Zgodovina

Dvižni organi so pomembno področje raziskav v 1960s in 70s kot sredstvo za gradnjo majhen in lahek posadko vesoljskega plovila. ZDA zgradili številne znane letal za dvigovanje telesa raketami za testiranje koncepta, kot tudi več raketni sprožila ponovni vstop v vozila, ki so bile testirane v Tihem oceanu.

Po nesreči v Challenger 1986 zanimanje za zaposlovanje zasnovo kot posadke vozila za oživitev gospodarstva in mini shuttle na vesoljski postaji začeli kar pri raziskavah na Langley Research Center. Medtem ko so rezultati dokazala sposobnost oblikovanja, NASA ni sledila koncept še naprej. Mi pa jih dolgujem Naša najpomembnejša zahvala za pomoč pri razvoju Seaphantom.