Market: Fast Response

Market: Fast Response


WORLDWIDE Hiter odziv TRG

Sestrelil helikopter

Pregled

Offshore Plovila Patrol (OPVs) so najhitreje rastoči segment trga Naval posodi. Vsaj 23 države je znano, da imajo skupno OPVs 76 po naročilu ali so načrtovani v vrednosti več kot $ 10 milijard. OPVs se lahko na splošno razvrstijo v 2 vrst; 1) High-end vojne bojna plovila z dragimi orožnih sistemov in C4I apartmajev in 2) več osnovnih plovila patruljna, ki so namenjeni za dolgotrajne nizko intenzivne naloge, ki so opremljeni z osnovnimi orožja pištolo, standardnih senzorjev in navigacijskih zgrajen za komercialne standarde.

Katera od teh tipov država odloči, je odvisna od njenih posebnih vojaških zahtev, ki izhajajo iz njene geografske lege, političnih prizadevanj in predvideno vlogo svoje pomorske sile. Vendar pa je večina programov OPV so cenejše za več vlog sorte. Ti se uporabljajo v vse večjem številu vlog, vključno z varstvom ribolov, nadzor onesnaževanja, gašenje požarov, reševanje in iskanje in reševanje (SAR), boj proti drogam, humanitarne in izključno ekonomsko cono (IEC) patruljo.

Offshore Patrol Security poroča naslednje:

"Rast v mednarodnem piratstva, skupaj z nedavnim razvojem v Južni Ameriki, Avstraliji in Aziji ter nizke stroške manjše ladje, je ustvaril številne nastajajoče trge morju patruljnega čolna. Offshore Plovila Patrol (OPVs) so najhitreje rastoči segment trga plovil. Vsaj 23 države je znano, da imajo skupno OPVs 76 po naročilu ali so načrtovani v vrednosti več kot $ 10 milijard.

Ladje vseh velikosti so se vključijo v kombinirano projektne skupine 150 piratstva bitko somalsko obalo: v 2008 1 OPV z neznano evropski narod pokazal stanje sistema umetnosti vkrcanje je pomagala njegova posadka pregled sumljivih ladij pirat v varnejšem način . Avstralija je že določeno načrte porabe, ki bodo omogočili, da dodate 20 nove bojne OPVs svoje flote. V maju 2009, minister v državi za obrambo Joel Fitzgibbon napovedal svojo najnovejšo belo knjigo z besedami: "Sposobnost za vzpostavitev lokalnega morskega nadzor je ključnega pomena za ohranitev svobode plovbe v naši neposredni regiji, zaščito ladij, ki prevažajo življenjska sila našega gospodarstva , ki preprečuje napade na Avstralijo ali njenih eksteritorialnih ozemelj in virov ter podporo kopenske sile. "

Piratstvo ni le grožnja, s katerimi se soočajo države v 21st stoletja - teroristi ozadju napadov Mumbai vstopili v državo po ugrabitvi ribiško ladjo. Commons odbora za obrambo je poudarila, da bi lahko Združeno kraljestvo izpostavljeni podobnim napadom. Kraljeva mornarica ima le 6 vojne ladje, dva OPVs in podporno Tanker ščiti več kot 7,000 milj obale. Odbor je dejal: "Obstaja močna potreba po razvoju zmogljivosti odvračanja glede na grožnje za civilno pomorskih ciljev."

Ozemeljske spore kot še en razlog za nakup OPV. V državni lasti ladjedelnici v Čilu začela druga od 4 patrulleros de zona morju (PZM) OPVs v čilskem mornarice Danubio IV projekta 2008, medtem ko je v Argentini Projekt PAM (Patrulleros de Alta Mar) je do OPVs 5 za 1,800 ton. Z dolžino nad 80m, ladje morajo imeti dizelski pogon in da se oborožen s pištolo 40mm. Namibija je začel razvijati svojo pomorske sile obrambe, ki je oprla na Južno Afriko, naj zaščitijo svoje teritorialne vode. To je organizirano usposabljanje svojih mornariških častnikov na brazilski šoli mornarice. Nedavno odkritje nafte v državi Južne Amerike je pomenilo, da je Brazilija še nastajajoči trg. "

Za več informacij kontaktne Offshore varnost patrulj na + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI je trenutno v pogovorih za OPVs z Argentino, Brazilijo, Čile, Kolumbija, Ekvador, Mehika, Panama, Peru, Trinidad in Tobaga ter Venezuele.

Asia Pacific Region

"Pomorska varnost ostaja resen problem za azijske in pacifiške narodi. Nadaljevanje in nekaterih ukrepih, narašča, je grožnje piratstva in drugih napak pri varnem morju poslovanja v regiji zagotoviti trden trg za pomorske varnosti, zmogljivosti, ki bodo osrednji del številnih zaslonih razstavljavcev na IMDEX. Pomorsko varnost na trgu, vendar pa se razlikuje od drugih pomorskih trgov v več pogledih.

Prvič, kupci pomorske varnosti, zmogljivosti, se nagibajo k širši sklop agencij in služb, katerih proračuni, odločanje in delovanje kulturnih lahko zelo razlikuje od tradicionalnega kupca mornarica posebnih vrst vojaške ladje.

Drugič, v nasprotju z bolj tradicionalnih pomorskih tržnih segmentih, kot so podmornice ali fregat, pomorska varnost, je bolj razdrobljeno in manj osredotočena na posameznih platformah. Večina držav v regiji delujejo v "večplastna varnosti pomorskega" okvira, ki vključuje osnovno fizično varnost v pristaniščih in pristaniščih, na kopnem obalnih ogroženih delovnih mest, letal pomorske patrulje (fiksne in rotacijskimi krili), obsežno paleto dolgo in celo razporejene na osnovi ukaza, nadzor, komunikacije (C3), SLO, pomorskih zmogljivosti za ozaveščanje o domenah in vse bolj tudi brez posadke in robotskih sistemov.

Še vedno v središču večine regionalnih pomorskih varnostnih sil še vedno posadko patruljni čoln. AMI sledi sedanji in prihodnji trg za te ključne morjem delov pomorske varnosti omrežij, in sicer patrulje plovil, od čolna 7M RHIB za 120M Obalna straža rezalniki malo različne oblike ali funkcije od mornarice fregate. Danes, nekaj OPVs 150 in 6,000 manjša patruljna plovila so v popis vojne mornarice, obalna straža in pomorskih agencij varnosti po vsem svetu.

V naslednjih letih 20, AMI napovedi, da bo o novi 200 OPVs in še 1,000 novih patruljnih čolnov bo zgrajena po vsem svetu. To predstavlja tržno vrednost v višini približno USD 35B na nove ladje in z njimi povezanih odhodkov sistemov. V azijsko-pacifiški regiji, prihodnost PV / OPV trg AMI International - HOT NEWSTM april 2011 po napovedih znašal USD 7B v istem obdobju, ki predstavlja približno-20% prihodnjega svetovnega trga za te vrste ladij.

V primerjavi z drugimi višje vrednosti odsekov mornarice tržno podmornice, fregat in amfibijska ladje, patrulja / OPV Trg je relativno skromen. To je dejal, PV / OPV segmentu ostaja največji obseg segment, merjeno po številu ladij in plovil pričakuje, da bodo zgradili.

In tako dobra, da na morju še vedno težko dosegljiv cilj v mnogih delih azijsko-pacifiški regiji, za zmogljivosti, ki pomagajo narodi AP izboljšanje pomorske varnosti, ki od ograj in senzorskih postaj za hitro prestrezanje obrti in zmogljivih ladij in letal, se boste ostali v veliko povpraševanje . To bo pomorska varnost zagotavlja tudi značilnost letošnje in prihodnje dogodke IMDEX. "

AMI International - HOT NEWSTM april 2011