Nemoteno Transport: OTIF

Inovacije: ITF / OTIF

"... Več kot% 40 časa prevoza vzdolž Silk Road se je izgubil na mejah zaradi neustreznih postopkov."

Izjava Stefan Schimming

Generalni sekretar

OTIF

Medvladna organizacija za mednarodni železniški promet

Najprej mora biti jasno, da bralcem, da je mogoče razpravljati v okviru tega foruma, le "celostno promet" v smislu geografskega območja, ki je kot "globalna", kot je mogoče.

Del tega je verjetno odraz vsakdanjega, da je v središču tovornem prometu je volja ljudstva in gospodarstva zgraditi, stabilizacijo in razvoj državne blaginje prek trgovine. Torej po vsem svetu fizični prometne povezave so "le" uresničila posledica tega, in so zato potrebni "orodje", ne sloni na ekonomiko poslovanja in trgovinsko politiko, ki se uporabljajo za prevoz blaga.

Ko vlade in medvladne organizacije, ki ustvarjajo pogoje, pod katerimi se lahko "celostno" prevoz potekajo, je to bolj globalno razsežnost zahteva tudi učinkovita ureditev vzpostavi na ustrezni ravni mednarodnega prava.

Ti predpisi ne more temeljiti na posameznih nacionalnih standardov, temveč mora vsebovati pragmatične ukrepe, ki z realnim naložba, je lahko učinkovita, zato jih je treba podpreti z motivacijo za doseganje izboljšav.

Če politična volja za spodbujanje trgovine in medkrajevnega prevoza blaga po železnici med, na primer, Evropi in Aziji, pa ni skrivnost, da lahko zahteva konkurenčnost v železniškem prometu mogoče doseči le tako, da je zelo zanesljiv. Stranka in prevoznik mora imeti možnost, da se ne zanašajo le na čas dostave, temveč tudi, da lahko izračunamo zanesljivo in predvidljivo vse prevozne stroške, ki bodo nastali.

Trenutno temelji na tako imenovanem SCOR model (dobavne verige Operations Reference-model), lahko primerjalni izračuni samo proizvaja med morju in zračnim prometom. Pri tem so elementi, kot je čas (prevoz, trajanje postopki reševanja carino, itd) in stroškov prevoza pregledno vključen in se uporablja kot osnova za odločitev, kateri način za uporabo.

V železniškem prometu je predvsem pomanjkanje preglednosti in pravne varnosti v posameznih postopkov predelave na mejnih prehodih (zlasti na tako imenovanih "tranzitne meja").

V zvezi s tem je sporazum v skladu z mednarodnim pravom, da oblikujejo in Razglašam zakon pregledno, če so na voljo, se zdi, da je gospodarsko zanimiva in naravno prvi korak, da se odpravijo ovire za mejni prehod v najkrajšem možnem času.

Prav to je naloga, ki COTIF (Konvencija o mednarodnem železniškem prometu) nalaga meni kot generalnemu sekretarju Medvladna organizacija za mednarodni železniški promet, OTIF.