MARAD: Financiranje

Inovacije: ZDA / MARAD financiranja

Sredstva za morske infrastrukturne projekte, ne more priti iz vlade
sam. V času zaostrenih zvezni, državnih in občinskih proračunov za
predvidljivi prihodnosti, boljše in inovativne metode financiranja zasebnih
nuja.

Sredstva za morske infrastrukturne projekte, ne more priti od vlade same.

US pomorska uprava

Javno-zasebna partnerstva

Sredstva za morske infrastrukturne projekte, ne more priti iz vlade
sam. V času zaostrenih zvezni, državnih in občinskih proračunov za
predvidljivi prihodnosti, boljše in inovativne metode financiranja zasebnih
nuja.

Javno-zasebnih partnerstev-znana tudi kot P3s se, vse bolj postaja velika
del financiranja in razvoja brezhibno, zanesljivo in stroškovno učinkovito 21st
stoletja prometni sistem. Nekatere od teh partnerstev so vključeni tudi v
Dejansko upravljanje teh sredstev, kot so pristanišča in terminali.

Banke in zasebna podjetja investicijske že hitijo, da vlagajo v lastno infrastrukturo,
vključno z avtocestami, mostovi in ​​pristanišč. Države, kot so Teksas, Virginia,
Florida in Gruzija se opirajo bolj močno na zasebni kapital za širjenje svojih
avtocestni sistem. Milijarde dolarjev se stekajo v te projekte.

Vendar pa, tako infuzijo zasebnega kapitala za morski prevoz
infrastruktura ne more biti le dober denarna naložba z visoko stopnjo
zameno za nekaj ljudi. Nasprotno, naložbe v plovila, objektov, pristanišč in plovnih poti
mora dati dividende za narod, vključno z zastoji v obtoku, in spodbujanjem
gospodarske rasti in pripomore k večji prisotnosti Amerike v svetovni
morski prevoz tržišču. Uprava za pomorstvo bo delo na
pritegniti kapital za morsko sektorju prevoza kot dober in trden naložb
v prihodnosti Amerike.

Vizija: Buck ustavi tukaj

V nobenem drugem času od zgodnjih dni v Združenih državah Amerike je bila država
tako odvisni od trgovine in morskega prometa. Nujno je, da za pomorsko
Uprava delo z javnimi in zasebnimi interesnimi skupinami določi, posrednik
in uvedbo rešitev za lažji pretok blaga in ljudi.
Skupaj se moramo in naši partnerji preučiti in spodbujati uporabo vsakega
dostopna alternativa za reševanje visoke stopnje zastojev prevoz zaradi
razcvetu trgovine in vse večja uporaba večjih ladij, ki trenutno obstajajo. Brez
takšno sodelovanje pa je problem preobremenjenosti bo samo rastejo in se resno
nevarnost za gospodarsko blaginjo Amerike.

To je ključnega pomena za preoblikovanje intermodalni prometni sistem zagon naravno
s pristanišči, vez sistema, vendar ne ustavi tam. Kos obrokom ali osamljenim
določa zgolj spodbujati "kuhalnimi cevi" in kick dol problem dobave
verige za drugačen način prevoza.

Celovito in enotno prizadevanje strategije in izvajanja, ki meni,
Kako deluje sistem prevoza kot celote potrebno, da pomaga olajšati
nosu, povečanje tovornega mobilnosti, povečanje zmogljivosti, zanesljivost in učinkovitost,
izboljšanje storitev in zmanjšanje stroškov države, špediterje, izvajalce in potrošnike.