logistične inovacije

Inovacije: Logistične

Decentralizirano Transit

Z zastoji eno najbolj perečih vprašanj, s katerimi se sooča globalnega prometnega sistema, SPI meni, da je njegova sposobnost, da ponudijo ugodne decentralizirane rešitve za industrijo trajektov in tovorni promet, ki izvaja eno svojih največjih vrednot.

Naslednji članek iz The Placemaking inštituta ponuja vpogled v decentraliziranem modelu:

"Dokazi poudarja, da je pojav pesto in napere omrežja je prehodna oblika razvoja omrežja racionalizacijo omejenih količinah z omejenim številom prog. Ko postane prometa dovolj, direktni točka-točka storitev težijo k temu je treba določiti, saj bolje odražajo željo uporabnikov. "

vir

"Metro so področja, ki so vključene v njihovo železniški tranzit decentralizirane strukture omrežja, je pokazala, da imajo višjo jahanje navado, višjo produktivnost, storitev in boljšo stroškovno učinkovitost kot metro območja z drugimi mrežnimi strukturami ali modalne kombinacije."

vir

Tranzit je prehod s tradicionalne centralizirane pesto in napere model 1, ki sledi od točke do točke (ni centraliziran vozlišče) model, kjer je več "vozlišča" porazdeljene okoli mesta (primeri: Providence, Seattle, Tallahassee, Orlando , Atlanta).

V vhodno / izhodnih gospodarskih rečeno, so razčlenitvi grozde vse bolj širi in diverzifikacijo dejavnosti na lokacijah, kjer bodo njihove naložbe, najbolj dobičkonosna. Mesta, ki so preoblikovanje njihovih javnih tranzitno omrežje, vendar se z vztrajanjem na pesto in napere modela ustvarjajo x število vozlišč po vsem mestu, zato ti vozlišča postajajo v bistvu vozlov (primer: Los Angeles).

Prednost sistema od točke do točke:

To zmanjšuje povezave in potovalnega časa (več kot potniki ga uporabljate, bolj intuitivna postane) in povečuje dostopnost (in večja dostopnost je dobro).

Prednost pesto in napere sistema:

So preprosti, nove zlahka ustvarili, spored je primeren za potnike, saj obstaja nekaj poti, ki so v pogostem storitve, tako da lahko najdejo omrežje bolj intuitivno. Primer tehnologijo, ki odpravlja te prednosti: Avtobus Tracker The Chicago Transit organa.

Slabosti pesto in napere sistema:

Ker model je centraliziran, lahko iz dneva v dan operacije relativno neprilagodljiv. Spremembe v središču, ali celo v enem progi, bi lahko imelo nepričakovane posledice v celotnem omrežju.

Pot je zahtevna spored za mobilnega operaterja. Omejena sredstva je treba uporabljati previdno, da bi se izognili strada pesto in promet analize in natančne časovne roke morajo hraniti pesta, ki deluje učinkovito.

Pesto predstavlja ozko grlo v omrežju. Skupna zmogljivost omrežja je omejena s kapaciteto pesto je. Zaostanki v pestu lahko povzroči zamude v celotnem omrežju. Zaostanki v Govoril lahko vpliva tudi na mrežo.

Ljudje morajo iti skozi pesto, preden dosežejo svoj cilj, ki zahteva daljše vožnje od neposrednih točke do točke poti. To je pogosto zaželena za tovorni promet, ki lahko imajo koristi od razvrščanja in krepitev operacij v središču, ne pa za ljudi.
V kraka-vozlišče omrežja pesto je verjetno ene same točke odpovedi.

zaključek

Filtriranje ljudi prek zvezdišča ali niz vozlišč, je potratno in neučinkovito v primerjavi z neposrednim od točke do točke modela, ki lahko zmanjša emisije prometa in stroške poslovanja?

US Shipping Intracoastal Network (ISN)

Port #
ID #
lokacija
Država
Vzhodna obala
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013Južna BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ProvidenceRI
030E-030Quonset PointRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Port of New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052RiversideNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100Gulf StreamFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St. PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilniAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
Zahodna obala
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA

Washington State Ferry sistem

New Ferry Times

Washington State Ferry sistem (WSF) za prevoz 23 milijonov potnikov na leto - približno 6 milijonov potnikov, ki so, ne da bi vozil.

Trenutni poti

WSF uporablja 9 trajekte za storitvene destinacij 20, ki delujejo na povprečno hitrost mph 5. Zaradi visokih stroškov gradnje terminalov tradicionalne trajektov, so še vedno omejene na relativno število za veliko WSF območja služi. To vodi v središčni plovbni sistem, ki je zelo učinkovita in povzroča vrsto zastojev in onesnaževanja, kot so ga opazili v Seattlu. (Glej rdeče črte spodaj).

WSF Map

Decentralizacija po Seaphantoms

Eden od načinov za boj proti tej središčni model bi bil za WSF razširiti svoj vozni park vključi Seaphantoms, s čimer se zagotovi vozači boljše storitve v smislu izgubljenega osebnega časa, dodatnih roki odhoda in namembne kraje bližje delovnemu mestu. (Glej zgoraj modre črte).

Poleg znatne prihranke pri kapitalskih in operativne stroške na trajektu na potnika, bi skupnost koristi od znatno zmanjšanje onesnaževanja in zastojev, kot dobro.

Primerjava stroškov

Enakovredno Cost / Return

Ob trenutni skupni stroški tradicionalnega 2,000 potnikov / 144 trajektom vozila bliža $ 180 milijona mark, morda boljša možnost je nakup 60 $ 3 milijonov Seaphantom SP54s za isto količino, ki daje upravljavcu veliko več prožnosti v smislu odhodov in cilje, hkrati pa znižujejo stroške goriva ter druge obratovalne stroške za sprehod dodatkih.

Cikli

Čas cikla povprečne trajekta s tranzitnim razdalji 11 kilometrov, čas cikla za to plovilo, ki poteka v običajni 5.5mph je 2hrs plus ena ura od obremenitve v roku, ki izhaja v ciklu 3 ure. Ob predpostavki, da je konservativni čas cikla za 54s Seaphantom teče na 60mph za 40 minut, lahko SPI deluje 5 ciklov v času tradicionalnega trajekt zaključiti 1.

Enakovrednost SP54

Logistična INOVACIJE: SP54 Ekvivalenčni
ciklovkapacitetaPaxEnoteKapitalski stroški
1200020100300 M
220002050150 M
320002034102 M
42000202575 M

Z zgornjo tabelo, razmerje pet ciklov z enim bi zagotavljala možnost uporabe le 20 SP54s Seaphantom za prevoz enako število potnikov kot eno ladjo potnikov 2,000 v istem času. V ceni $ 3 milijonov vsakega, bi 20 prikazni povzroči popolno stroškov kapitala $ 60 milijonov EUR ali 1/3 stroškov $ 180 milijonov trajektom.

Enakovrednost SP72

Logistična INOVACIJE: SP72 Ekvivalenčni
ciklovkapacitetaPaxEnoteKapitalski stroški
120005040280 M
220005020140 M
32000501498 M
42000501070 M
5200050856 M

Z zgornjo tabelo enkrat, bi razmerje 5 ciklov na eno dajejo priložnost, da uporabijo samo 8 Seaphantom SP72s za prevoz enako število potnikov kot eno ladjo potnikov 2,000 v istem času. V ceni $ 7 milijonov vsakega, bi 20 prikazni povzroči popolno stroškov kapitala $ 56 milijonov EUR ali 1/3 stroškov $ 180 milijonov trajektom.


Dodatne Prihranek

Z Seaphantoms ravnanje vozači lahko, velikost in stroški preostalih avto trajekti treba zmanjšati, kot tudi, še dodatno znižanje kapitala WSF je in obratovalne stroške.